NDK车载振荡器系列的环保政策减少汽车尾气污染
　　从上个世纪开始,世界范围内普遍开始关注汽车尾气排放的污染问题,当时由于技术限制,这个问题一直到这几年才有一点成效解决,由原来的车用汽油到现在纯电动车,技术都是一个不断提升的过程.日本的NDK晶振公司,是汽车电子元器件的供应商之一,可专门为汽车和车载设备提供具有AEC-Q200标准的车规级晶振,而且拥有一套独立的车载晶振环保政策和系统.才下内容是日本电波工业株式会社(NDK)的一整套车载振荡器环保概念和标准.
　　NDK已制定并正在制定一项中期计划,其具体目标是减少导致全球变暖的CO²排放量.它还通过使用最先进的技术来实现最小化以及减少产品重量和能耗以支持社会需求,从而为减少(抑制)CO2排放做出了贡献.
NDK的晶体器件的新概念:
　　通过产品生命周期改善总体节能贡献和环境绩效的举措.
　　中号anufacturing-环境友好的生产
　　Øptimization-节能通过提高性能/效率的贡献
　　[R排出-节约资源通过使紧凑型/复杂的产品
　　ënvironment-消除/还原的生产环境负荷物质
我们将介绍一些使用环境LCA方法寻找产品生命周期中CO2排放量的案例.
　　(*)LCA的意思是”生命周期评估”,涉及评估产品的寿命.在这里,产品寿命不仅是产品本身的制造阶段,还包括构成产品的原材料的开采阶段,构成产品的零件/材料的制造阶段,包括以下阶段的分销阶段:将晶振产品交付给用户,使用阶段(包括用户对产品的使用以及与之相关的维修/保养)以及处理阶段,在此阶段,用户丢弃的产品将被重新使用,回收或处置.还为LCA建立了ISO14000系列的国际标准,即环境ISO.

时钟振荡器的环境LCA研究结果

　　使用环境LCA技术比较了使用最先进技术开发的超低压驱动(0.8V~)型时钟振荡器(NZ2520SF)和常规产品(2700系列)排放的CO2量.CO2排放量是根据零件制造,产品制造以及我们的产品(包括在便携式计算机中)的能耗以及产品运输的燃料消耗来计算的.所使用的分析方法是”站点类型”,该方法按工厂和生产线单位研究功耗,然后从制造的产品总量中找到每个产品的功耗.
　　由于制造涉及高温处理,因此某些过程需要大量的功率.通过使产品更紧凑,可以增加每个过程引入的零件数量.设备的功耗几乎不会影响引入的零件数量.因此,由于零件数量的增加而降低了每件产品的功耗,从而抑制了CO2排放.与此改革相关的是,还减少了设备的功耗.
开发出全球首款*超低功耗驱动(最低0.8V)晶体时钟振荡器:
　　近来,晶振环保报告已经在各种应用中变得流行,并且向节能的方向加速了.因此,强烈要求构成这些产品的电子部件为环境友好型,并且由于对长寿命电池和多功能性的要求,特别是在紧凑型装置中,希望通过小型化和节能来节能.例如手机或手持设备.为了满足这些市场需求,我们开发了一种晶体时钟振荡器,该振荡器可以超低功耗(最小0.8V)运行.
　　“NZ2520SF”是世界上第一个2.5x2.0mm类型的晶体时钟振荡器,可以在超低功率(最小0.8V)下工作.与现有的车规晶振时钟振荡器相比,工作电压低约50％,电流消耗至少低40％(图1).这相当于大约减少了70％的功耗.该产品有助于实现低功耗运行,尤其是在多功能移动电话,硅音频播放器,PND(个人导航设备)和便携式计算机等移动设备中,可显着延长电池寿命并减少环境负荷.由于它的频率范围很广(1.5至50MHz),除了移动应用设备外,它还可以用于各种电子设备.
使用最先进的技术进行产品开发:
　　为了快速响应客户的需求,我们已经整合了我们的基础技术,设计技术,生产技术以及制造技术,从而使用最先进的技术成功实现了产品的最小化和轻量化.我们将介绍一些有关在各种产品(例如笔记本电脑)中用作参考时钟的时钟振荡器的最小化和轻量化的案例.
汽车电子有助于抑制CO2排放:
　　在某些情况下,我们的产品通过用作应用程序(客户产品)间接有助于减少CO2排放(抑制).下图所示的产品(晶体控制振荡器,石英晶体振荡器等)用于汽车电子产品.我们将介绍一个示例,该系统会对CO2排放量的减少(抑制)产生影响.

动力传动系

　　(1)发动机控制禁止显示CO2由发动机的燃料喷射设备controling到加注燃料排放.
　　(2)电子控制AT禁止显示CO2通过根据行驶环境(负载)自动选择适当的齿轮排放,实现高效驱动.
　　(3)空转减少通过消除停止时的空转来抑制CO2排放.
车身控制:
　　(4)TPMS(轮胎压力监测系统)通过监测轮胎气压来抑制CO2排放,以防止由于在低气压下行驶而引起的燃料脱硫.
　　(5)自动空调通过自动控制车内温度来抑制多余的电力消耗,从而抑制CO2排放.
　　(6)汽车导航使用交通拥堵信息或GPS信息减少旅行损失,从而抑制CO2排放.
　　(7)ETC通过减少停车收费站所造成的旅行损失来抑制CO2排放.
车辆控制:
　　(8)ESC(电子稳定控制系统)通过检测道路状况并防止打滑和打滑来抑制CO2排放.
　　NDK制定了环境物质清单控制标准,其中考虑了客户的各种国家法律/法规和要求,以符合ELV和RoHS指令.NDK还通过选择和使用在零件/材料批准阶段不包含禁用物质的零件/材料来努力保护环境.为了控制构成我们无铅晶振产品的零件和材料中包含的化学物质并提供欧盟REACH法规要求的信息,NDK从供应商处收集零件/材料的化学物质含量数据,并将其存储在数据库中;通过这些活动,NDK正在解决REACH法规.NDK响应客户要求,例如JGPSSI格式;AIS,MSDS以及JAMP推广;JAMA表,车载设备制造商推荐的IMDS等.